=MENY=

TJORVBILDER
TJORVFRÅGOR
BIL DAGBOK
VARIOMATIC
LÄNKAR
DELAR SÖKES
KONTAKTINFO
TILLBAKA


Information for English speaking visitors!



Classic Motor - Tidningen för Veteranbil fantaster!


Tävla och vinn ett Amerikanskt 'Green Card' och jobba i Usa!


Escati - Greetings from Thailand


För dig som gillar udda bilar!


Svenska Hot-Rods och Rockabilly musik!


Vi producerar bra och billiga hemsidor!


Välkommen till:
Välkommen till TjorvenWeb!

Klicka för stor Posttjorv!

Ser ut som en avdelare va?

TJORVENS HISTORIA

I mitten av 1960-talet hade företaget Kalmar Verkstad etablerat ett samarbete med den Holländska biltillverkaren DAF. Ett antal prototyper på en liten skåpbil producerades, baserade på DAF 33. Omkring år 1969 beslutades om produktionsstart för 'Tjorven' eller 'Kalmar' som modellen kom att heta på Exportmarknaderna.
Tjorven kom att tillverkas mellan 1969 och 1971 med mindre förändringar mellan årsmodellerna. 1969 års modell anses idag som den mest välbyggda, byte från 6 voltssystem till 12 volt skedde i och med 1970 års modell. År 1971 introducerades en ny tvådelad bakdörr, även kallad 'Krokodilkäft'.
Vid denna tidpunkt var Kalmar Verkstad även distributör av DAF's bilmodeller, fram till 1972 då Volvo övertog försäljning och marknadsföring av DAF bilarna (senare Volvo 66 & 343). Tjorven kom självklart att använda sig av DAF's automatiska växellåda 'Variomatic'.
Ungefär 1200 stycken Tjorvar tillverkades under dessa år, alla utom ett fåtal prototyper baserade sig på DAF 44 teknik, och använde sig också av samma 2-cylindriga 4-takts boxermotor med en cylindervolym på 844 cc. Max uttaget var hela 40 hk SAE vid 4500 varv per min.
Karossen tillverkades av en lätt glasfiber polyester och innehöll 30 olika delar som i original var gelcoat behandlade. Tjorvens längd var 3600 mm, bredd 1690 mm, och höjden hela 1870 mm.
Starx innan produktionen vid Kalmar Verkstad lades ned hade man kommit ut med prototyper på flera nya versioner av bilen (se bilderna nedan).

TV seriens Tjorven - Maria Johansson

Namnet "Tjorven" kom från början från en mycket populär Svensk TV-serie som visades i början av 1960-talet, baserad på en bok av av den Svenska barnboks författarinnan Astrid Lindgren. Historien utspelar sig på ö i Stockholms skärgård där 'Tjorven' som hennes smeknamn är, bor. Tjorven spelades i TV serien av Maria Johansson (se bilden ovan).
Namnet Tjorven var välkänt av de flesta Svenskar vid denna tid, men Kalmar Verkstad förstod att namnet inte skulle fungera utomlands, utan där fick bilen kort och gott heta 'Kalmar' KVD-441 eller KVD-440.

Bedford CA Glas Goggomobil TL-250





Var fick man då idéerna till denna bil ifrån? Ja härom finns många olika åsikter. I början av 60-talet hade Postverket köpt in några Bedford CA från England som användes till postdistribution, med skjutdörr så var detta en bra arbetsplats för brevbärarna, om inte detalj kvaliteten och rostkänsligheten hade varit lika dålig som på många andra Engelska bilar vid denna tid.
I Tyskland hade man under 50-talet sett biltillverkaren Glas små distributionsbilar i olika skepnader och med skjutdörrar som lämpade sig bra för postutdelning, och 1964 kom Volkswagen ut med sin Typ:147 'Fridolin' som tillverkades ända till 1974 i över 6000 exemplar, mestadels till det Tyska och Schweiziska Postväsendet, alla dessa bilar kan nog ha gett en hel del inspiration till konstruktionen av Tjorven, men troligen var det VW's Typ 147 som var den största konkurrenten på denna marknad, den hade ju också VW's luftkylda boxermotor till drivkälla, fast trots likheterna med både VW-bussen och VW Typ-II så bygdes denna bil på Karmann-Ghia'ns bottenplatta, och samtliga karossdelar var helt egna för just denna modell.

VW 147 Fridolin

Här nedan kommer lite bilder från olika Tjorven broschyrer och annan Tjorv-litteratur.
Klicka på bilderna nedan för att se en större bild!

Klicka för större bild
Brochyrbild
Klicka för större bild
Blomster-Tjorv
Klicka för större bild
Ljusblå Tjorv
Klicka för större bild
Inredningsbild
Klicka för större bild
Ur-Tjorven
Klicka för större bild
"Krokodil-Käft"
Klicka för större bild
Pedalställ
Klicka för större bild
DAF44 Motorn
Klicka för större bild
Variomatic Lådan
Klicka för större bild
Berzelii-Tjorv
Klicka för större bild
Årsmodell 1969
Klicka för större bild
Pickup Prototyp
Klicka för större bild
Elverks Tjorv
Klicka för större bild
Bakelse-Tjorv
Klicka för större bild
Specialbyggen
Klicka för större bild
Flyg-Tjorv
Klicka för större bild
El-Tjorven
Klicka för större bild
Person-Tjorv
Klicka för större bild
Bok-Tjorv
Klicka för större bild
Post-Tjorv
Klicka för större bild
Reklam Tjorv 1
Klicka för större bild
Reklam Tjorv 2
Klicka för större bild
Grön Tjorv
Klicka för större bild
Brochyr Tjorv
Klicka för större bild
Sv/Vit Tjorv
Klicka för större bild
Sv/Vit Tjorv


Ser ut som en avdelare va?

DAF's fantastiska Variomatic växellåda - Klicka för en till bild!

Ser ut som en avdelare va?

TJORVEN/DAF LÄNKAR

Här nedan har jag samlat några länkar till andra Tjorv/Daf fanatikers hemsidor, väl bekomme!


Länkar till icke Tjorv/DAF relaterade hemsidor:






Ser ut som en avdelare va?

Ett Hjärtligt Tack!
Till alla som med eller mot sin vilja skänkt information, bilder och material till producerandet av denna hemsida.

Och de som bidragit med tips och material till renoveringen:

Ola Snis, Rönnäs
KM-Bildelar, Falun
Motortjänst, Svärdsjö
Åke Mårtenson, Falun
Falu Industrilack, Falun
Martin Westlund, Gbg
Jesper Bering, Alsted
Kim Bjerkemyr, Strömstad
Mats W., Skåne
Sättraby Mek-o-Mack, Sättraby
...och många många fler...


TACK!


Ser ut som en avdelare va?

Glöm inte bort adressen hit!

©2000 - Sverker Nylén, Falun
Telefon: 023-31336, 073-9993430
(säkrast kvällar kl.20-24)

E-Post:
kalmar@tjorvenweb.freehosting.net

Web-Design av: Websnickarn i Falun Hb.
Denna sida uppdaterades senast: 2000-12-31